汽车网络营销
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汽车网络营销，汽车网络营销策划方案，汽车网络营销的概念
前沿：汽车网络营销
在如今不仅仅是汽车，好多行业都把更多比重的投放资金转移到网络上了。跟传统媒体相比，网络媒体确实有更多优势，比如参与感，趣味性，互动性，连接性等等。对于汽车来讲，还是要看投放目的。其实现在的行情，大家投放的目的当然是客户线索，当然是成交。顺着这个思路，去找能帮你成交，帮你带来线索的媒体就好了。这点就个明显突出了网络信息时代和传统媒体时代的不同，过去投放，我们先是希望广而告之，比如投个广播，投个报纸，让大家知道，然后可能会有部分人到店，然后可能有部分高意向客户，然后可能达成部分成交。但今天不一样，我能通过网络投放，可能希望直接就锁定一批高意向客户，甚至通过投放成交。所以现在有很多汽车网站会直接承诺你一定客户线索。当然客户口碑，品牌调性还是要做的，这就可以投一些论坛，大号，节目植入等等，加强品牌亲和力。
2020年3月26日 /美通社/ -- 中国领先的汽车互联网企业易车控股有限公司（纽交所股票代码：BITA）今天发布了其截至2019年12月31日的2019财年第四季度及全年度业绩。
2019财年第四季度及全年度业绩亮点
2019年第四季度归属于易车公司净亏损
为人民币9.22亿元（约1.33亿美元），2018年同期归属于易车公司净亏损为人民币4.17亿元（约5,990万美元）。2019年全年归属于易车公司净亏损为人民币12.00亿元（约1.72亿美元），2018年全年归属于易车公司净亏损为人民币6.08亿元（约8,740万美元）。
不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，2019年第四季度归属于易车公司净亏损
为人民币5.74亿元（约8,240万美元），2018年同期归属于易车公司净利润为人民币1.19亿元（约1,700万美元）。不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，2019年全年归属于易车公司净亏损为人民币2.14亿元（约3,080万美元），2018年全年归属于易车公司净利润为人民币7.09亿元（约1.02亿美元）。
易车公司首席执行官张序安先生表示：“中国汽车行业在2019年第四季度仍然充满挑战，新车销量持续同比下滑。尽管如此，易车2019年第四季度总收入达到人民币26.86亿元，超出我们此前给出的业绩预期上限。”
“我们很高兴地看到，自2018年10月易车APP升级改版以来，易车移动端流量、销售线索数量与质量均有持续增长。根据 QuestMobile 的研究数据，2020年1月易车APP日活跃用户数（DAU）较升级改版前增长约256%。易车APP和汽车报价大全 APP 总DAU在1月相比去年同期增长约40%。销售线索数量与质量也有明显改善，在新车销售持续下跌的大环境下，2019年第四季度销售线索同比增长8.8%，其中高质量的原生销售线索占比已近70%。我们注意到单店到店转化率和成交率持续上升，由此验证了我们销售线索质量的稳步攀升。上述运营指标的持续增长为公司整体营收奠定了基础，易车2019年第四季度来自广告和会员业务的收入超出管理层先前预期，达到人民币10.70亿元。”
“易车在2019年第四季度启动的“三年品牌计划”初见成效。据百度指数等能反应网民关注度数据及其它线下第三方消费者调研显示，易车在买车用户群体中的品牌认知度较计划实施前已有非常显著的提升。我们将品牌建设视为一项长期战略，依托品牌知名度、美誉度的提升持续扩大易车的用户规模，进而为汽车厂商与经销商提供服务、创造价值。”
“在交易服务业务方面，尽管行业面临较大压力，但易鑫的助贷业务仍持续增长。2019年第四季度助贷业务交易量同比增长3%，占易鑫总交易量的82%。2019年全年，易鑫业务保持稳健态势，通过其领先优势和长期的信誉积累，进一步巩固了行业领先地位。同时，由于许多地方政府针对逾期账户的贷后管理实施更加严格的监管，易鑫也将继续加强风控管理，更好地应对监管环境的变化。”
张序安先生补充道：“展望2020年，我们将继续专注在核心战略领域投入资源，巩固易车长期竞争优势。第一，继续优化我们的内容、产品和服务，为购车用户和车主提供更好的服务与体验。我们将向更多主流汽车厂商推出基于人工智能技术的营销解决方案，不断优化，提升效果。我们也将在研发方面投入更多资源，完善B2B产品的功能与用户体验。第二，继续扩大用户规模，提升销售线索的数量与质量，为业务伙伴创造价值。第三，继续推进品牌建设，提升易车在买车用户群体中的品牌认知度。我们相信这一系列举措将为易车的长期增长奠定坚实基础。最后，易鑫业务方面，为更好地应对当前行业、经济环境等方面的诸多不确定性，以及新冠肺炎疫情带来的挑战，易鑫将采取更谨慎的风控评估算法，与经销商和金融机构等业务伙伴合作拓展，共度时艰。”
易车公司首席财务官徐鸣表示：“易车在2019年第四季度总收入以及来自广告和会员业务的收入双双超出预期，这得益于易车推动的多项战略措施已初见成效，包括强化品牌、扩大用户规模、提升销售线索数量与质量等。虽然在品牌建设方面的战略投入将影响公司短期盈利，但我们相信这将大大强化易车的长期竞争优势及盈利能力。”
最新发行股数与加权平均股数
截至2019年12月31日，公司共计发行73,761,089股普通股。2019年第四季度，不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，基本和稀释后每美国存托股份损益的计算采用的加权平均股数分别是71,359,757 和71,359,757。2019年全年，不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，基本和稀释后每美国存托股份损益的计算采用的加权平均股数分别是71,108,532 和71,108,532。每股美国存托股份相当于公司一股普通股。
易鑫2019财年第季四度及全年度运营及财务概况
易鑫为易车的控股子公司，主要运营易车的交易服务业务。2019年第四季度，易鑫继续发展助贷业务，进一步加强风控管理，以便更好地应对中国经济增长放缓的形势以及新的监管环境。
2019年第四季度，易鑫助贷业务和自营融资业务共促成融资交易约10万9千台，同比下降24%，融资总额达到人民币81.0亿元（约11.6亿美元）。
2019年第四季度，易鑫在持续发展助贷业务的同时，进一步强化了与合作银行和金融机构的伙伴关系，为包括汽车金融公司在内的12家银行和金融机构促成融资交易约8万9千台，同比增长3%，约占易鑫2019年第四季度总金融交易量的82%。
2019年第四季度，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币12.10亿元（约1.74亿美元）。核心业务当期新增收入，包括助贷业务和新增自营融资租赁交易收入，达到人民币6.67亿元（约9,580万美元）。
2019年全年，易鑫助贷业务和自营融资业务共促成融资交易约52万2千台，融资总额达到约人民币400.0亿元（约57.5亿美元），同比增长5%。
2019年全年，易鑫为12家银行和金融机构促成融资交易约34万7千台，同比增长141%，约占易鑫2019年全年总金融交易量的66%。
2019年全年，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币57.90亿元（约8.32亿美元）；毛利润达到人民币27.60亿元（约3.96亿美元）；净亏损为人民币330万元（约50万美元）；不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，净利润为人民币4.03亿元（约5,780万美元），该口径净利润是由按美国通用会计准则计的净亏损扣除如下影响：股权激励计划相关的费用人民币2.33亿元（约3,350万美元），资产和业务收购带来的无形资产摊销费用人民币1.73亿元（约2,480万美元），以及抵消所得税影响人民币20万元（约2万美元）。2019年全年，易鑫向易车其他子公司提供服务所产生的费用总额为人民币1,810万元（约260万美元），此金额已在易车合并报表中予以抵消。
截至2019年12月31日，易鑫的现金及现金等价物及受限制现金为人民币34.90亿元（约5.02亿美元），应收融资租赁款为人民币270.20亿元（约38.80亿美元），总借款（包含银行借款以及资产证券化债务）为人民币198.40亿元（约28.50亿美元）。
截至2019年12月31日，易鑫包含助贷业务和自营融资租赁业务在内的所有业务90日以上（含180日以上）逾期率和180日以上逾期率分别为1.30%和0.33%。
按美国通用会计准则计，易鑫2019年第四季度的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币3.61亿元（约5,190万美元），2019年全年的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币8.63亿元（约1.24亿美元）。截至2019年12月31日，应收融资租赁款信用损失拨备余额为人民币5.66亿元（约8,140万美元）。
2020财年第一季度业绩预期
易车公司目前预计2020年第一季度营业收入介于人民币17.0亿元（约2.44亿美元）和人民币18.0亿元（约2.59亿美元）之间。
此预期综合考虑了易车公司业务的季节性因素并且排除了汇率可能带来的影响。由于目前新型冠状肺炎（COVID-19）疫情在中国及海外爆发，且疫情持续恶化，易车业务发展仍存在不确定性。前述预期反映了管理层目前初步的看法，可能发生改变。
关于易车控股有限公司
易车控股有限公司（纽约证券交易所代码：BITA）是中国汽车行业中领先的互联网内容和营销服务与交易服务提供商。易车业务主要分为三个板块：广告与会员业务、交易服务业务，以及数字营销服务业务。
易车的广告与会员业务通过bitauto.com的网站和移动应用平台，为汽车厂商提供丰富多样的广告服务，并为消费者提供最新的汽车报价、促销信息、参数规格、评测信息以及消费者反馈。易车同时通过易鑫的线上平台，为汽车厂商、汽车经销商、汽车金融和保险企业等业务伙伴，提供围绕汽车交易展开的线上广告和促销服务。易车也通过SaaS平台实施会员服务，为汽车经销商提供从PC端到移动端的数字化整合营销解决方案。经销商会员能够在 SaaS平台上进行建立网上展厅、刊登价格及促销信息、提供经销商联系方式、进行广告投放等操作，并且能够通过该平台进行客户关系管理，抓取广大有购买意向的客户，对其进行有效的汽车网络营销。
易车的交易服务业务主要通过其控股子公司，易鑫集团有限公司（联交所股票代码：2858）开展运营，易鑫是国内领先的互联网汽车金融交易平台，提供交易平台服务和自营融资业务。
易车的数字营销服务业务为汽车制造商提供一站式数字营销服务，包括网站建设和维护、互联网公关、网络营销、广告代理服务、大数据应用和数字影像业务。
安全港声明
本公告包含前瞻性陈述。该等陈述乃根据1995年美国私人证券诉讼改革法案(U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995) 中的“安全港”条款作出。该等前瞻性陈述可通过“将要”、“预计”、“预期”、“未来”、“拟”、“计划”、“相信”、“估计”、“有信心”及其他类似陈述等术语识别。除此之外，本公告中的未来业绩展望、管理层的引述以及易车的策略及运营计划均包含前瞻性陈述。易车在向美国证券交易委员会提交的定期报告、向股东提交的年度报告、新闻发布，以及在其管理人员、董事或雇员向第三方提供的书面材料及口头陈述中，亦可能作出书面或口头的前瞻性陈述。所有并非历史事实的陈述，包括有关易车的信念及预期的陈述，均属前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险及不确定性。多项因素可导致易车的实际结果与任何前瞻性陈述中所载内容有重大差异，包括但不限于以下各项︰易车的目标及策略；未来业务发展；财务状况及经营业绩；有关中国汽车行业与互联网营销行业状况的预期；对公司的产品、服务以及服务模式的需求和市场接纳度的预期；有关公司强化品牌认知度的预期；对公司与重要客户、伙伴网站、媒体服务提供商合作关系维系和强化的预期；所在行业、汽车购买和持有相关的政府政策及法规；吸引及保留优质雇员的能力；公司适应行业发展趋势、保持技术先进性的能力；来自中国及海外的行业竞争；中国整体经济及商业状况；有效保护公司知识产权以及不侵害他人知识产权的能力。有关上述风险及其他风险的详细资料载于易车向美国证券交易委员会提交的文件中，包括年报20-F。除适用法律另有要求外，本公告及其附件提供的所有资料截至本公告发布日期有效，因新的资料、未来事件或其他事项易车不承担更新任何前瞻性陈述的义务。
有关非公认会计准则财务指标的讨论
易车的业绩公告包含非公认会计准则的财务指标，包括不按美国通用会计准则计净利润，和不按美国通用会计准则计归属于易车公司净利润，作为对美国公认会计准则财务数据的补充。
不按美国通用会计准则计净利润，和不按美国通用会计准则计归属于易车公司净利润，分别由净损失和归属于易车公司净损失剔除以下影响计算而得：(i)股权激励费用，(ii)收购相关的无形资产摊销费用，(iii)对采用权益法投资公司计提投资损失，(iv)对采用权益法投资公司计提减值损失，(v)其他非现金投资损益，(vi)可转换债券BCF折价计提的摊销费用，(vii)与不按美国通用会计准则计项目相关的税务影响。
公司相信，前述不按美国通用会计准则计财务数据，能剔除非经营结果相关因素的影响，包括非现金项目与非经常性项目，使管理层更好地评估经营业绩。公司同时相信，列示前述不按美国通用会计准则计财务数据，也为投资人提供了解公司财务状况及经营业绩的重要补充资料。
投资人应注意不按美国通用会计准则计财务数据的使用有其限制。这些财务数据剔除了某些因素的影响，而这些因素在过去实际发生并在未来可能再次发生，且没有体现在不按美国通用会计准则计的财务数据演示材料中。不按美国通用会计准则计财务数据应与公司根据美国通用会计准则编制的财务数据同时使用，并且不应视为取代根据美国通用会计准则编制的财务指标。此外，公司所用不按美国通用会计准则计的财务指标可能有别于其他公司所用类似名称的指标，因此未必具备可比性。
如需了解更多信息，请访问：ir.bitauto.com.
来源：美通社
补充拓展：汽车网络营销
汽车行业因为其成本和规模都比较大，对于资金的要求也比较严格，做其网络营销来的要求也比较多，那我今天就说汽车行业应该如何做网络推广。对于中小企业来讲，由于企业运营资本的限制，企业对品牌的宣传与推广力度相对较弱，像一些大企业经常采用的营销方式，如发布新闻，投放广告，开展大规模促销活动等，这些宣传推广的机会较少，因此，选择一种资金投放少的推广方式就很重要了。而对于中小企业来讲，利用互联网进行软文营销，对企业网络品牌的推广是非常必要的。
网络推广是近年来提得很火的概念，许多企业都开始尝试。影响网络推广效果的因素是多方面的，不同营销目的、不同行业都会对网络推广效果产生影响。因此网络推广的效果是一种综合因素的体现，抛开具体的经营环境和经营方式来谈效果是没有意义的。
互联网是一个全球普及的网络平台，将其宣传推广力度发展是全世界的范围中来，使企业品牌超越空间的限制进行传播。在传统的市场营销中，企业品牌大多数是以一个区域作为主要宣传点，这样就造成了品牌推广的局限性，而选择软文营销手段，则可以有效的解决品牌推广地区局限性这一难题。
网络营销无疑给汽车行业带来了发展的新希望，让汽车经销商看到了曙光。但是网络给车企带来发展契机的同时，也会有不利伴随，比如一些恶意诋毁会出现，这就要汽车企随时做好危机监控了。
网络是一个互动信息传输通道，突破了传统营销方式的单向性，互动性极强。也正是基于这种极强的互动性，在企业进行软文营销的同时，消费群体也正通过互联网对企业，对产品进行关注与讨论。而这种通过消费者的反响所产生的口碑传播方式，是消费群体自发间进行的，消费者口口相传，在短时间对企业品牌进行推广。
软文营销，针对消费者的心理，对产品进行外观的描述，性能的描写，驾驶的感受的描写，使消费者从文字当中去感受产品。更贴近车企。
以上就是尔码解读汽车行业应该如何做网络营销的一些方法，希望能够对你有所借鉴，能够帮助大家！ （推荐答案！）
线上销售对销售业绩的提高却不明显，仅体现在网络产品推广和集客，成交率低下，鉴于汽车产品的特殊性汽车行业如何做网络营销，需要考虑以下几个方面：
1、调整线上线下，保持不同的产品组合策略。为了拓展线上销售同时避免线上线下渠道的冲突，汽车产商需要把握线上渠道和线下渠道的平衡。渠道之间不应该互相冲突，应形成互相补充的局面。
2、线上销售产品，必须要保证和引导售后服务体系对线上销售产品的服务支持。未来的消费者更倾向于选择多样化的销售形式，这意味着需要开发集成销售系统平台，整合网络服务，移动客户端，社交平台和个人主页等形式的在线销售。
3、获得经销商的支持。传统的销售非常依赖经销商网络，因此网络营销推广需要获得经销商的支持。生产产商在决定分销渠道和定价策略的时候，必须要考虑到经销商的利益。
4、提供明确的优惠措施。消费者在使用线上销售渠道必须享受到实实在在的优惠。就像前文中说的，可以采取多种方式激励消费者使用线上渠道。
5、诱之利益，引导客户。每一种渠道的有效性依赖于消费者对其的信心。消费者必须要了解新渠道的功能、可靠性以及其带来的利益好处。
网络营销做好了，可以有很多的商机，如果想做好网路营销，我认为可以选择单仁资讯。它始终以"帮助中小企业成长，创造更多的社会就业"为己任，致力于对当前中国中小企业网络运营提供正确的策略指导，现已形成全国20家分公司的的服务格局。
汽车行业因为其成本和规模都比较大，对于资金的要求也比较严格，做其网络营销来的要求也比较多，那我今天就说汽车行业应该如何做网络推广。
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